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▲衛星圖曝光成飛新型飛行器。(圖/翻攝自《太行軍事網》/下同)

大陸中心/綜合報導

大陸成都飛機製造廠的停機坪近日出現一架外形奇特的飛行器,有人推測就是日前試飛成功的新型高超音速驗證機,與傳統固定翼飛行器不同的是,這架飛行器機身後部只有一對短翼,有專家認為此機可能和美國高超音速驗證機X-51A「乘波者」(WaveRider)類似,採用大型轟炸機作為母機,這項機種的改革將改變大陸未來進攻和防禦作戰樣式。

從該飛行器旁停放的殲-10戰鬥機、翼龍無人機的外形尺寸來看,該飛行器顯然也是一款無人飛行器,根據《太行軍事網》報導,由於中國航空新聞網日前指出,試飛中心某新型高超音速驗證機試飛成功的消息,因此有人分析,成都飛機製造廠停機坪上的這個奇特的飛行器,很可能就是剛剛試飛成功的新型高超音速驗證機,而且從該機的外形和尺寸上看,機身和機翼設計非常類似美國上世紀60年代的高超音速技術驗證機X-15。

報導指出,空軍裝備研究院高級工程師張文昌21日接受採訪時表示,根據中國航空新聞網的報導來說,已成功研製超越美國SR-71「黑鳥」戰略偵察機的高超音速載人戰略偵察機還為時尚早,但報導中的高超音速飛行器以某型飛機為載機,到還有點可信。

報導進一步指出,有專家認為新型高超音速飛機在飛行方式上,可能和美國採用超燃衝壓發動機的高超音速驗證機X-51A「乘波者」類似,採用大型轟炸機作為母機,取得一定速度和高度後,再靠自身動力加速到高超音速狀態飛行,而不管大陸試飛成功的是哪一種高超音速武器,都將極大改變未來進攻和防禦作戰樣式。

不過,也有軍事專家認為,中國目前的條件不太可能立刻研製出類似SR-71的高超音速飛行 器,如果綜合考慮飛行器可能掛載在轟-6或者運-8運輸機上的外掛架或者外掛點上,那麼該飛行器重量可能最多1-2噸重。

更有專家表示, 中國當前的戰機普遍患有「心臟病」,也就是引擎部分與美國的技術差距大,所以更無法研製出類似X-51A採用的超燃衝壓發動機,而且串聯式渦輪衝壓組合發動機也無法實現高超音速飛行,但中國可以利用火箭發動機將飛行器加速到高超音速,以驗證相關技術。

▼高超音速飛機使用的變迴圈發動機。(圖/翻攝自《觀察網》)



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